Proyectos de tarificación vial

Demostración en cuatro fases en California

Una recomendación clave del proyecto piloto de 2017 fue explorar si el pago en el surtidor podría funcionar para una tasa por el uso de carreteras igual que lo hace para el impuesto sobre la gasolina. Cómo podría ser la experiencia del usuario lo más sencilla posible? Con el apoyo de una subvención federal Surface Transportation Funding Alternative, California está probando cómo puede funcionar la tasa vial con cuatro tecnologías: seguros basados en el uso, viajes compartidos, estaciones de recarga de vehículos eléctricos/sistemas de pago en el surtidor y vehículos autónomos.

La demostración en cuatro fases se llevó a cabo entre enero y junio de 2021. El informe completo resume las operaciones de demostración, los resultados y los próximos pasos.

Puede inscribirse en nuestra lista de correo electrónico para recibir información actualizada sobre la demostración y notificaciones sobre oportunidades de participación en futuros estudios.

Persona que utiliza una tarjeta RFID para pagar en una estación de recarga

Fases de demostración

Pago en el surtidor / Recarga de vehículos eléctricos

Actualmente, los californianos pagan el impuesto sobre la gasolina cuando la compran. Es tan fácil que ni siquiera se dan cuenta de que lo están haciendo. ¿Podría recaudarse un impuesto de circulación de la misma manera? En esta fase se probó cómo los californianos podrían pagar el impuesto de circulación al repostar en la gasolinera. Además, en esta fase se probó cómo se podría cobrar una tasa por el uso de la carretera en una estación de recarga para vehículos eléctricos.

  • Calendario: Enero - junio 2021
  • Socios de demostración:

    punto de cargaley danesagasbuddy 
Coche eléctrico utilizando una estación de carga

Seguro basado en el uso

A medida que avanza la tecnología, muchos sectores se adaptan para ofrecer un mejor servicio a sus clientes. El sector de los seguros de automóvil ofrece ahora tarifas de seguro potencialmente más bajas si los clientes comparten información de conducción más detallada, incluido el número de kilómetros recorridos. Si una persona ya ha facilitado a una compañía de seguros sus cifras de kilometraje, ¿por qué no hacer que la compañía de seguros calcule el impuesto de circulación y simplemente lo añada a la factura? Esta fase demostró cómo el Estado podría asociarse con las compañías de seguros de automóviles para que actúen como gestores de cuentas que puedan calcular y recaudar de forma fácil, precisa y segura los pagos del impuesto de circulación.

  • Calendario: Febrero - Junio 2021
  • Socio de demostración:

    mile auto
Vehículos en una carretera interestatal

Empresas de redes de transporte (ETN)

Un cambio creciente en el sistema de transporte de California es el uso de servicios de transporte público. Estas empresas de redes de transporte son ya habituales en la mayoría de las comunidades urbanas del estado. El kilometraje de cada trayecto constituye la base del coste del viaje, así que ¿por qué no calcular al mismo tiempo un impuesto de circulación? En esta fase se estudió la viabilidad de cobrar un suplemento por el uso de la tecnología ya incorporada a los vehículos y aplicaciones de transporte compartido en tiempo real.

  • Calendario: Marzo - Junio 2021
  • Socio de demostración:

    vía
Paisaje urbano con amanecer y coches circulando por la interestatal

Vehículos autónomos

Cuando miramos hacia el futuro del transporte, los vehículos autónomos asoman en el horizonte. La tecnología de estos vehículos recoge y analiza multitud de información, incluido el número de kilómetros que ha recorrido el vehículo. La fase trabajó con un operador de vehículos autónomos para demostrar cómo recoger datos sobre vehículos y ocupación de vehículos autónomos para un sistema de tarificación vial.

  • Calendario: Abril - Junio 2021
  • Socio de demostración:

    milla fácil
Hombre montado en un vehículo autónomo